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东莞市高升电子精密科技有限公司

专注GB7000系类、GB4706系列、插头插座开关、锂电池、充电桩检测设备的研发定制

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电动客车蓄电池单元热失控试验装置
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产品: 浏览次数:190电动客车蓄电池单元热失控试验装置 
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最后更新: 2021-10-09 16:05
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详细信息

电动客车蓄电池单元热失控试验装置满足《电动客车安全技术条件》规范附录A试验要求设计制造而成;适合于动力蓄电池单元热失控的试验,对电动客车车载可充电系统的核心化学危险源进行安全性评价与管控。系统的组成部份:由加热部分、加湿部份、测温部分,加压部分,防爆部份组成。为蓄电池热失控提供一个标准的试验环境,温度为25±5 ℃,相对湿度为15%~90%,大气压力为86 kPa~106 kPa。

 电动客车蓄电池单元热失控试验装置主要技术参数:

1、工作室尺寸:1400×1400×1400mm  (深×宽×高);

2、外形尺寸约:1600×1600×1700mm  (深×宽×高);

     加热装置功率:30W~300W~600W~1000W~2000W可选择,

     加热装置:圆柱形加热棒,直径38mm,镍铬合金材质,

      压力:箱内可加压86 kPa~106 kPa

3、温度范围: 常温~150℃;(可自由设定调节);

4、温度波动度:≤±1℃;

5、温度均匀度:≤±2℃;

6、温度偏差: ≤±0.5℃;

7、湿度范围:20%―98%R.H(AT+25℃~+85℃)(可自由调节)

8、湿度波动度:±2%R.H,

     湿度均匀度:±2%R.H. 

     温度测量:蓄电池表面温度测量,0~300℃,测量1路,进口B+B温度传感器;

9、整机电源输入:单相AC220V,

10、湿度误差:±2%R.H(75%R.H以上),±3% R.H(75%R.H以下)

11、风速:1.7 ~ 2.5m/s;以上指标均在环境温度≤25℃,常压,空载、无负荷条件下、距箱体内壁1/6空间内测试测得。

 

产品结构及特点:

1、本产品由试验箱体、防爆卸压装置、空气调节系统、加热系统、测温装置、电气控制系统几大部分构成。

2、箱体:外壳使用优质国产冷轧钢板,表面磷化喷塑处理,内胆为优质SUS304不锈钢(厚度1.2mm),经久耐用,质量可靠。单开门形式,每扇门配有250*300mm观察窗,窗上方配有照明装置。

3、保 温 层:采用超细玻璃棉确保良好的保温效果。

4、密封材料:优质硅橡胶

5、观 察 窗:采用多层中空钢化镀膜玻璃,配有照明灯,有除霜防雾功能。

6、防爆卸压口:在工作室顶部设置防爆卸压口,当箱内由于非正常工作状态导致箱内压力剧增时,卸压口自动打开,缓解箱内破坏性压力。机械式门锁,保证避免箱内升高而导致箱门自动开启。

7、加热系统:PID+S.S.R.加热器采用镍铬合金电加热器,加热速率高,经久耐用。

8、电池防爆柜空气调节系统:

1)风机:采用不锈钢离心风叶。

2)风道:风道内装有加热器、提供冷源的蒸发器,采用强制风循环,确保箱内各点温度均匀性。

 

满足标准:

   满足《电动客车安全技术条件》规范附录A试验要求设计制造而成;适合于动力蓄电池单元热失控的试验,对电动客车车载可充电系统的核心化学危险源进行安全性评价与管控。系统的组成部份:由加热部分、加湿部份、测温部分,加压部分,防爆部份组成。为蓄电池热失控提供一个标准的试验环境,温度为25±5 ℃,相对湿度为15%~90%,大气压力为86 kPa~106 kPa

 

仪器设备

主要技术参数

锂电池安全实验室

锂电池安全实验室主要用于锂电池强制性安全检查试验,提供稳定可靠的环境条件。其主要技术条件符合国家标准:GB31241-2014便携式电子产品用锂离子电池和电池组安全要求、GB/T18287-2013《便携式电子产品用锂离子电池和电池组安全认证技术规范》、IEC 62281-2004 锂电池运输安全标准、IEC 62133:2012 、UL 1642-2005 锂电池标准、UL 2054-2005 家、商用电池标准、UN38.3《联合国关于危险品运输的建议书试验和标准手册》中第3部分38.3款要求进行8项安全性能测试IEC60086-1:2011\GB4943-2011等标准规范中的测试要求。系统为半自动工况控制、自动测量及记录,自动打印试验报告,并可分析试验结果和测试数据。电池安全整体实验室方案主要是用于测试电池在遭受外界破坏力影响时,所表现的安全性能的好与坏,整个方案除特殊装置外,其他装置都可以手动和远程遥控控制,使得操作起来更加简单,方便,安全。方案分为电气试验和机械试验机,其中电气试验包括电池短路,过充,过放,强制放电等试验。机械试验包括针刺,挤压,重物冲击,振动,加速度冲击,自由跌落等试验,整个实验室方案包括,温控型电池短路试验,电池挤压试验,电池针刺试验,电池重物冲击试验,电池热冲击试验,电池燃烧试验,电池跌落试验,电池真空低气压试验,电池过充放防爆箱。

电池内阻测试仪

电池内阻测试仪(HK3561)是一种高精度、高稳定性的电池内阻测试仪。主要用于测量电池内部电阻和电池电压。2013年zui新升级后产品的测试精度、速度和稳定性全面提升,达到国际同类产品先进水平,遥遥ling先国内同类产品。测试性能完全匹配Hioki 3561。HK3561标配RS232C接口,配合和普科技数据采集软件,可实现自动化测量,准确快速的判断电池劣化情况,适用于电池流水线上的产品分选和出厂检验。

动力电池翻转试验机

动力电池翻转试验机依据(GB/ T 31467.3-2015电动汽车用锂离子动力蓄电池包和系统第3部分:安全性要求与测试方法)标准中第7.4章节条款要求设计制造,用于电动汽车动力电池翻转性能测试;适用于外形尺寸(W*D*H)1200*1000*500mm以下的电池包、电池系统360°增量翻转试验,机架采用高强度合金钢材焊接静电喷涂烤漆,设备控制系统采用独立控制柜PLC控制触摸屏操作,试验速度、时间可调节。

电池跌落试验机

电池跌落试验机适用于铅酸电池、镍氢电池、锂电池、超级电容、锌空气电池的单体、模块、电池组等各种类型汽车动力用途电池的跌落试验。产品配合万向调节装置可完成0度、45度、90度的菱、角、面跌落。

动力电池跌落试验机

动力电池跌落试验机适用于铅酸电池、镍氢电池、锂电池、超级电容、锌空气电池的单体、动力电池模块、动力电池组、蓄电池包等各种类型汽车动力用途电池的跌落试验。产品配合万向调节装置可完成0度、45度、90度的菱、角、面跌落。

锂电池重物冲击试验机

锂电池重物冲击试验机通过从不一同的高度的不同的重锤和不同的受力面积测试电池的安全性能,按规定进行试验,电池应不起火、不爆炸。试验样品电池要放在一平面上。一根直径7.9mm的棒十字交叉放置在样品的中心位置上。一个9.1KG的重物从610mm的高度跌落到样品上。每个样品电池只要承受一次冲击,每次试验要使用不同的样品。试验样品电池要放在一平面上,一根直径为15.8mm(5/8英寸)的棒十字交叉放置在样品的中心位置上。一个10kg±0.46kg(20±1磅)的重物从1000±25mm的高处跌落到样品上。

电池低压高海拔试验箱

电池低压(高海拔)模拟试验,所有的被测样品均在11.6kPa(1.68psi)的负压下测试。测试最终结果要求电池不能爆炸或是着火。另外,电池不能冒烟或是漏液。电池保护阀不能被破坏。

锂电池燃烧喷射试验机

锂电池燃烧喷射试验机用于锂离子电池、原电池、镍氢、镍镉以及磷酸铁锂电池或者动力锂电池模块的外壳材料颗粒燃烧或电池内部成分阻燃试验。为了防护,本试验要在观测者隔开的房间内进行。每个试验样品单体电池或电池要放在一平台板上,台板中心开有孔径为102mm(4英寸)的孔。孔上盖上网筛,网筛由钢丝制成,25.4mm(1英寸)有20个孔眼,钢丝线径为0.43mm(0.017英寸)。在样品上要罩上一个八边带顶罩的金属笼子,笼子对边长610mm(2英寸),高305mm(1英寸) 。金属网筛由径0.25mm(0.010英寸)的铝线编织成,在每个方向上,每25.4mm(1英寸)有16~18根铝线样品放在盖信台板中心孔的网筛上,并对样品进行加热,一直到样品爆炸,或一直到因锂的燃烧出现烧毁为止。 

锂电池过充过放测试系统

锂电池过充过放测试系统适用于18650单体电芯、锂聚合物、锂离子、镍氢、镍镉、铅酸等电池的综合性能测试;电池材料研究;小批量电池生产的化成与容量分选;组合电池,笔记本电脑电池测试等。

电池外部短路试验机

Delta德尔塔仪器研制的温控型电池外部短路试验机综合多种电池短路试验标准要求而设计,可对试样进行常温外部短路试验和高温外部短路试验。按标准要求短路装置必须符合内阻范围*100mΩ以下,从而获得试验要求的最大短路电流;另外在短路装置的线路设计上也须能够承受大电流的冲击,所以我们将选用工业级直流电磁接触器及全铜接线柱和内部铜板导流,内置主动式滚珠轴流风机提供有效散热保护,将使大电流短路装置更安全,有效减少试验设备的损耗,确保试验数据的准确性。

锂电池针刺挤压试验一体机

针刺装置必须符合钢针运行速度,为满足多种试验要求;所以钢针速度的调节实行程控化方案,范围定制为0-80mm/s。用户能够通过:数码显示调节试验速度;使用操作人机界面设定在钢针刺穿电池后针体在电池内的停留时间,或实现针体的迅速撤移;3通道可扩展热电偶采集温度,软件显示温度数据、电压数据,方便观测试验现象。挤压试验要求将样品放置在两夹板之间,一侧是平板,一侧是异性板。异性板的半圆柱形挤压头的典型直径为75mm,挤压头间的典型间距为30mm, 挤压板外廓尺寸300mm×150mm。单体电芯:直至蓄电池壳体破裂或内部短路(蓄电池电压变为0V)为止。电池组模块:挤压至蓄电池模块原始尺寸的85%,保持5min后再挤压至蓄电池模块原始尺寸的50%。将样品放置在两平板之间,由活塞提供20kN的挤压力,到达压力后立即泄压。本试验系统采用多个液控、电控电磁阀以及高精度压力传感器,液压系统、人机通讯界面等构成。有效提高试验设备的使用寿命,确保试验数据的准确性,仪器通过编码器编译输出信号,从人机界面输出对压力,型变量以及温度参数数值以及曲线的实时监控,并导出EXCEL格式保存。测试控制软件分别分3种实验界面对挤压、针刺独立控制,测试一目了然。

 

 
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