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铰接与控制技术是这类车辆的关键。正如我们的产品——“蟒”式的名称一样，双节式履带车的通过铰接与控制装置，可以实现类似于蛇类动物的爬行方式通过障碍物。我们知道蛇可以在爬行中抬头低头、还可以扭动身体通过各种障碍物。通过铰接与控制装置和其他行走传统机构的配合，“蟒”式车可以像蟒蛇一样左右、上下扭转车身，配合履带接地。应该说，这种布局设计带来的优势，是传统单节履带车的行走装置刚性布局所不能达到的。
“蟒”式全地形双节履带车具有超强的爬坡能力
设想当车辆在沼泽地中发生了淤陷，如果使用的是单节履带车，那么这时只能靠车下的两条履带挠地争取脱困。而双节车有四条可以输出动力的履带，车身可以左右上下扭动，那么这时自身脱困的能力就非常强了。这就像是蛇在水里前行。
如果在硬路面上遇到较大的沟壑或者大型突出物，双节车因为车比较长，越壕能力具备先天优势，加之车身可以扭动，这就像像蛇可以绕过障碍物一样。
“蟒”式全地形双节履带车越过坑道
另一个关键技术就是四驱传动技术。我们的“蟒”式车是完全四驱的。它的传动装置不仅可以让四条履带都输出动力，还可以智能化地分配功率给四条履带中的任意一条。“蟒”式车可以在仅剩一条履带时维持行进能力，只要有一条履带可以抓地，车辆可以就脱困。
据载重性能，“蟒”式车现有5个主要型号，分别为载重2吨、3吨、5吨、10吨和30吨型。
蟒式车的项目启动于2008年汶川地震后。通过抗震救灾的经验，我们发现国内尚缺乏一型越野能力强，可适应最极端道路条件的履带式特种车辆平台。通过分析市场需求，我们认为能够在泥沼、沙漠、荒原地域执行抢险运输任务的装备，在军民领域都是十分重要的，并且作为国有大型企业也有帮助国家提供相关能力的社会责任，所以就研制了蟒式车。
用于消防的“蟒”式全地形双节履带车
如今双节履带车正被更多的应用于消防领域。那么采用采用橡胶履带，会不会在通过火场时发生类似于履带融化的情况呢？
这个问题不少人都会担心。“蟒”式车的履带比较宽，且属于中大型特种车辆，其固有的碾压功能对于一些小型火苗或者火场障碍物具有一定抗性。而“蟒”式车使用的接地履带骨架部分是金属的，所以不必担心热量直接与橡胶零件发生过度接触。其次，现代的消防作业车辆大多具有一定的喷水自保装置，如遇危及到自身的明火，会先行扑灭。当然了，如果遇到十分严重的明火，就算是坚固如坦克的特种车辆冲上去，也会被烧毁。所以，消防作业车辆对于显然危及自身安全的情况，会自行避开。
