霸王龙应急救援全地形水陆两栖车，不惧路况应急救援抢险

河北五星“霸王龙”履带式双节全地形应急救援车技术先进，采用轻型高强度车体系统：采用桁架结构，结构紧凑、自重轻，寿命长，承载能力高，抗冲击能力强。配合强劲动力及行走系统，可直接碾压淤泥、壕沟、树木，碾压通过灌木丛，顺利穿行于沼泽泥地以及塌方地带，有效提高通过能力。先进的铰接系统采用集成化形式，自重轻，结构简单，免维护。铰接机构采用自润滑轴承实现前后车辆相对自由扭转，与其它刚性连接的全地形比较，复杂路面自适应性强，地面对车辆的冲击小，整车寿命高。河北五星“霸王龙”履带式双节全地形应急救援车的新型行走系统结构简单，维修方便，可以承受大的负载及高强度冲击，减震性好，在险峻崎岖路况可大大提高车辆舒适性。迅捷的在极端环境下彪悍越障，及时到达救援救灾现场。

全地形双节履带车是一型广大军迷都颇感兴趣的装备。那么，它和传统的履带式车辆究竟有什么不同？

据了解，全地形双节履带车是一种专门为了通过复杂地形而设计的特种履带式车辆，它拥有前后两个车身、四条履带，可以通过四驱方式行进。其越野通过性能要明显强于普通的单车身履带式车辆。以我们生产的“蟒”式全地形双节履带车为例，它可以在风、沙、雨、雪等极端恶劣的气候条件下，在没有任何道路的情况下自由穿行于雪地、丘陵、沼泽和湖泊等地形。

这种车辆的越野能力超强。北方防务生产的一款载重30吨的“蟒”式全地形双节履带车自重30吨，可以越过1.5米高的垂直墙，4米宽的壕沟，爬坡能力达到了30度，而接地压力只有0.03兆帕。“蟒”式系列的全部5款主要型号均具备浮渡能力。

此外，铰接式全地形车可以通过铰接机构、四驱传动机构使前后两节车有机结合，同时拥有四条宽大的履带，这种设计使得车辆具有前拉后推、低接地比压、越障高、越壕宽的独特能力，故此，这种车辆的越野能力是非常强的。

双节式全地形履带车的关键技术主要包括：铰接与控制技术、履带式四驱传动技术、新型行走机构技术、整车密封技术等。

铰接与控制技术是这类车辆的关键。正如我们的产品——“蟒”式的名称一样，双节式履带车的通过铰接与控制装置，可以实现类似于蛇类动物的爬行方式通过障碍物。我们知道蛇可以在爬行中抬头低头、还可以扭动身体通过各种障碍物。通过铰接与控制装置和其他行走传统机构的配合，“蟒”式车可以像蟒蛇一样左右、上下扭转车身，配合履带接地。应该说，这种布局设计带来的优势，是传统单节履带车的行走装置刚性布局所不能达到的。